★SUZUKI GSX750S カタナ フレーム補強
フレーム補強の作業に取り掛かっているようです。
フレーム補強 = 溶接・・・ぎぇっ!!! 今日もマジ暑い、猛暑の福岡ですが、こんな日に工場で溶接していた
ら・・・ 社長、工場で干からびてしまうかも!!!???、時～々、工場を覗いて生存確認しないとね・・・（爆）
あらっ!?・・・溶接はまだでした・・・溶接をする前の大事な作業、補強箇所をキレイに削っています。
これはフレームの溶接が綺麗に仕上げるためには必須作業、手を抜けない作業なのであります!!!
『あまり見えないとこだしさぁ、社長、手を抜いてもわかりませんよ!!!』 と、私は言いたいのですが・・・
そこはじっと我慢我慢、それは社長のプライドが許さないということは、重々承知しておりますので・・・（爆）
★SUZUKI GSX1100S カタナ フレーム補強
久しぶりのフレーム補強です。 ヨシムラ1135Rタイプ フレーム補強
まずは “補強材” 製作、切り出し作業 ２台分
これだけでは何がなんだか???ですが・・・（笑）
それぞれフレーム各箇所に溶接していくと、ちゃんとした “補強” になります。
しかし、これだけみると、補強って、とっても簡単に思える、でも結構難しいらしい・・・
フレームの補強といっても、ただただ固くするのではなく、走るときに感じるフィーリング、しなやかさも必要だ
そうです。 ん～っ・・・奥が深そうです・・・（笑）
★GSX1100Sカタナ フレーム補強作業
まずは補強に必要な部品（パッチ）を型紙に合わせて切っています、必要分が切り終えたら、このパーツをフ
レームに溶接していきます。 フレーム補強用のパッチ型紙、これ意外にも貴重みたい!!!???（笑）
この作業を進める上で、とっても面倒な、でも重要な作業、それはフレームに補強パーツを溶接する個所の
剥がし作業です。 あれ!? そうあれ!!! があれば楽なのですよ、砂で洗うやつ “サンドブラスト” があれ
ば・・・しかもフレームが入るくらい大きなヤツがあれば言うことなし!!!（笑）
でもなかなか持っているところが近くになくて、結局社長自ら剥がす作業をしていました・・・
その後、補強材の仮付け（点付け）、そして本付け（溶接）していきます
そして次は、久しぶりのバッテリーケース製作です。
さて、いつものように、チタン板を型紙通りに切り出し、形成しながら溶接です。
と、このように説明だけすると、ふんふんなるほど簡単じゃ～ん!!!??? と、そう思える私なのでありますが、
作業をはじめてかなり時間が経っているけど・・・なかなか出来てきません・・・
ワンオフ製作、どれをとっても簡単だと言えるなモノはないようです。 まぁね、またそういうものだからワンオ
フ製作って興味も沸いてくるモノなのでしょうね!!!???
そう思うと、社長～っ、気合入れて良いワンオフもの作らないといけないです!!!（笑）
フレームとバッテリーケースのクリアランスもバッチリ、スペース内にキレイに収まっています