★ドゥカティ　M1100 EVO　ブレーキカスタム進化　＜贅沢な通勤＆ツーリングバイクができました＞

さて今回ブレーキパーツがバージョンアップしました

ここまで高価なレーシングパーツが付くと、いったいどんなフィーリングに変わっているのか???

オーナー　G様、ワクワク楽しみですよね・・・

さて余談ですが・・・クォーターでよく話題になるブレーキング、そのフィーリングですが、体験したオーナーさ

んたちの言葉は皆さん、『キューッと効くのではなくて、グーッ???　ぐにゅーっ!!!　と、手に伝わる感触で、その

効き具合がリアルにわかるような気がしますよね～・・・』　と、同じようなコメント。

社長も、『ノーマルのブレーキはレバーをギューッと握るとキュッ!!!　と止まってブレーキが良く効いたような

感じにはなるけどね・・・　そこの意識をもう少しレベルアップして、ブレーキパーツを選択してきちんとセットッ

プしたら、安定したブレーキング、コーナリング中でもブレーキコントロールができるから・・・そういう楽しさ、

安全性を体感してもらいたいなぁ・・・』　と・・・。　な～んだか高度なお話・・・こればかりは、なんというのか体

験、経験、体感???　してみないとわからないことで、説明ではなかなか伝わりません、難しいです。

ここ最近のオートバイの性能はスゴイみたいだし、やっぱりブレーキ＆サスペンションに関しては、セッティン

グをしたほうが、より安全に楽しめるみたいです。　イマドキの車両のエンジンや電子制御に劣らない足廻り

のセッティングができれば、“鬼に金!!!”　!!!???　なのかも（爆）・・・

★ドゥカティ　M1100　EVO　ブレーキ廻り強化

キャリパーのスペーサー製作も終わり、フロントキャリパー＆ディスクローター、リヤキャリパーは、バッチリ

装着できました!!!

足廻りのカスタムパーツがすべて揃ったので組み付け作業です。

組み付け（パーツ交換）なので、簡単に終わるんだろうなぁ、なーんて思っていたら・・・それは私の勝手な想

像、思い込みで・・・（笑）、それなりの加工は必要みたいですね、黙々と作業をしている社長です。

まぁ加工が必要になることも社長にとっては想定内のようなので心配無用のようで安心です。

オーナー　G様、ブレーキフィーリング、楽しみですね。

次は、フロントマスター＆クラッチマスターの取り付けです