★KTM　ワンオフ　チタン輪切エキパイ完成です　（テルミサイレンサーを使用）

久しぶりの輪切りエキパイ製作が強烈です・・・とんでもない作品になりました!!!（笑）

ステー、ラムダセンサー加工も完璧!!!

KTMエキパイ完成です。　試乗すると、低速のトルクも増して予想を超える乗り易さだそうです。

全体のシルエットもコンパクトなサイレンサー装着、それに伴うワンオフ製作のチタン輪切りエキパイで、シン

プルながら拘りあるマフラーに仕上がったように思えます!!!

オーナー様、楽しみですね!!!　本日早速お引き取り、さて帰り道のフィーリングはどうでしょう???

★KTM　チタンエキパイ輪切り

もう強烈すぎて・・・（笑）

さて作業はKTMのエキパイ製は順調に進んでおります、今日の製作は・・・久々にチタン輪切りエキパイ作

品の中でも数少ない形　別名　“とぐろチタンエキパイ”???　まるでヘビみたい（笑）・・・ほぼ一日溶接しっぱな

しの社長でした。　今日は溶接時間が長いなぁと思っていたら、ココまでやるとは・・・

さすがに完成品見てビックリ、しかし、この手間は半端ない!!!

サイレンサーはテルミを使用ーはテルミを使

★KTM　エキパイ　チタン輪切製作  KTMのエキパイ製作中、チタン輪切り製作になるので、まずはチタンパイプの切断をしてピース作り。

と、そこでいつも疑問なことがあるのです・・・このピース作りなのですが、いくらなんでも適当な幅で切断して

いるわけではないとは思うのですが???　この幅って計算されているのか???　いないのか???

輪切りでのエキパイの製作は、ピース幅を大きくとれば簡単で手間いらず!?　でも、見た目がねぇ、ちょっと配

管っぽくってカッコ悪いように思えます。　社長が作るピースは細かいし、微妙～な幅、大きさ?!　ん～っ、

いったいどうやって輪切の角度を調整しながらチタンエキパイの形になっていくのだろう???　社長の周辺に

は角度をみる分度器なんて見たことないけど・・・（笑）

もしかして、ただの社長の長年の勘???!!!　だったりしたら、いや～、それはそれでビックリですけどね（爆）