★SUZUKI　GSX1100S　カタナ　ワンオフマフラー製作

エキパイの作業へ突入。　冶具を作っているようですが、今回は何本曲げるかな～???　と・・・

いよいよチタンパイプの手曲げでーす！！！

手曲げ始まると、お店の中はすっごい熱気・・・気温も低くなったこの時期、お部屋が温まり、ありがた～い

（笑）　なーんてまた呑気にバカなこと言っていると社長に叱られますが・・・（爆）

エキパイは手曲げが終わっても、その後また大変な作業が待っています。

曲げた４本のエキパイを集合部できれいに連結させないといといけません、キッチリ集合にはまるようにと何

度も何度も擦り合わせの繰り返し。

工場からは削り音、その音を一日中ずーっと聞き続けている私です（笑）　手間暇かかる作業ですが、フルエ

キのライン出しには必須作業ということ???!!!・・・

ところで社長、『今日は手曲げは４本で決めてやるっ!!!』　なんてことをおっしゃっておりましたが・・・

さて勝負の結果を申告していただきました。　工場の隅っこに、ポツンと一本の曲げられたパイプです。

んっ???　失敗作は1本だけ・・・おぉ上出来じゃん!!!

と、社長、隅にあるパイプ見て、『別にこのパイプでもいいんやけどねぇ、なんかね、ちょっと気にいらん・・・』

だそうですけど。　チタンパイプって高価だし、無駄がでないように作りたいという社長の気持ちと、社長の

拘・・・、社長の拘りが強ければ、その分だけクォーターにはチタンパイプの在庫は必要になるわけですよ（爆）

失敗という手曲げチタンエキパイです・・・

★SUZUKI　GSX1100S　カタナ　ワンオフマフラー製作開始

その1.フランジ＆カラー

＜フランジ＆カラー完成＞

排圧ピース製作も完了

フランジ＆カラー、内部に排圧ピースが入っています

手づくりとは、ここまで時間が掛かるものだと感じるのは、この小物を削り終えたときです。

出来てしまえばたったコレ!!!???　見ている私がそう思っているということは、削っている社長はいったいどう

思っているのでしょう???・・・はてはて面倒くさーっ!!!　それとも削り終えた充実感に溢れているのか・・・

まぁそこは微妙～なところでしょうか（笑）・・・ただ、この小さなパーツまでも、ひとつ１つ作るのだから、これこ

そ　“ワンオフ製品!!!”　と呼んでくださいませ（笑）。

ワンオフといいながら、細かい部品までは作ってなかったりしてるところもあるというし・・・　とにかく手作り、

ワンオフ製品は手間暇掛かっております（笑）

その2.集合

集合部の材料の切り出し作業は完了、上のパーツは擦り合わせて集合の形に溶接、下のパーツは、広げる

加工をしてソケットにしますで、面取り、すり合わせ終わり溶接完了！！！

集合部の内部はこのようになっています。