★YAMAHA　YZF-R1M　ブレーキカスタムします！

＜これはスタンドをホールドするための部品を製作、加工しています＞

※前後スタンドは、本日ワンオフ製作中です、只今チタンパイプの手曲げ中・・・

サーキット走行に向けてブレーキ廻りをセッティング・・・発注していた部品が本日揃ったので作業開始です。　ブレンボ製　Fブレーキ　マスター＆キャリパー、そしてそれに伴うブレーキホース加工をしております。　ブレーキホースの取り回し加工にめちゃ苦戦でした。、今どきのスーパースポーツ車は、ABSなども装着されていることなどもあってか、とっても大変そうです。　なんとか本日ブレーキ廻り加工終了!!!　さぁこれでオーナー　Tさん、YZF-R1Mの性能をサーキットで思いっきり!!!???　いやいやそこそこに安全に楽しめますね!!!（笑）　　ん～っ　コーナーでの微妙～なブレーキタッチ、フィーリング、これは体験してみないとわからない世界だそうで、聞くところによりますと、普通はブレーキをグッと掛けると、キュ～ッ!!!　と効きますが・・・　このキューッと効くとこがブレーキのお仕事、あたりまえの効果なのだと思っていたのですが・・・しかし社長が伝えたいブレーキングとは、なにか違うらしい???　レバーを握ったら　“じゅわーっ、ギューッ!!!”　と、そんなイメージ???、コーナーには、ブレーキを離しながら（リリース）入っていけて、コーナーリングでの旋回、速度調整可能?　ん～難しい・・・よくわからないけど・・・とにかく機能重視。　なんかそうことが安全にできるブレーキが、レーシングパーツであるマスターやキャリパーなのだそうです。　ブレーキングタッチ、とにかくフィーリングは大切だそうです、が・・・、その感覚、ブレーキのタッチを一度知ってしまうと・・・忘れられないそうな???!!!（笑）　本日作業したYZF-R1Mのオーナー　Tさんも、実はドゥカティ　916SPSやZ1などで、レーシングパーツが付いた車両を経験済みなのです・・・

★タイヤ　メッツラー　M7RR　が入荷です

kawasaki　H2　に装着します

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★マフラーの修理・加工おまかせください！　エキパイ凹み、すり傷、テールパイプ、サイレンサー角度変えetc